![\"\"](\"https:\/\/geopura-2tva.temp-dns.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/GeoPura-Siemens-from-the-air-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n\nCome possiamo sostituire i combustibili fossili che danneggiano il clima?<\/h5>\n\n
La combustione di benzina, gasolio, carbone e gas naturale sta danneggiando il nostro clima. Tuttavia, il nostro mondo moderno dipende dalla capacit\u00e0 di trasportare e immagazzinare combustibili fossili ad alta densit\u00e0 energetica. Sar\u00e0 molto difficile sostituirli.<\/p>\n\n
Da anni l\u2019idrogeno viene proposto come alternativa a emissioni zero. In termini di peso, l\u2019idrogeno contiene pi\u00f9 energia di qualsiasi idrocarburo. Inoltre, poich\u00e9 si ricava dall\u2019acqua, \u00e8 una fonte pulita e abbondante.<\/p>\n\n
Ma l\u2019\u201ceconomia dell\u2019idrogeno\u201d ha senso solo quando sar\u00e0 pienamente operativa. Oggi non esistono meccanismi di mercato in grado di rendere competitivo l\u2019idrogeno n\u00e9 normative che possano spingere fuori dal mercato l\u2019operatore storico, quindi continuiamo a bruciare combustibili fossili e ad aggravare il cambiamento climatico.<\/p>\n\n
Dobbiamo decarbonizzare l’intera economia del Regno Unito con urgenza, e ci\u00f2 richiede una risposta di portata e rapidit\u00e0 senza precedenti.<\/p>\n\n
La politica energetica deve allinearsi alla retorica politica dell\u2019\u00abemergenza climatica\u00bb. Una buona politica energetica pu\u00f2 richiedere tempo per essere elaborata e poi altro tempo ancora per stimolare gli investimenti adeguati.<\/p>\n\n
Ma questa \u00e8 un’emergenza. Ci sono alcune cose che possiamo gi\u00e0 iniziare a fare? Possiamo dare il via all’economia dell’idrogeno, in attesa che il governo metta a punto le politiche giuste?<\/p>\n\n
Tre persone e un’idea<\/h5>\n\n
Un anno fa, noi tre ci siamo incontrati al Faraday Centre dell\u2019IET di Londra per vedere se riuscivamo a individuare un\u2019applicazione di nicchia per l\u2019idrogeno che potesse gi\u00e0 funzionare nel mercato odierno. Andrew Cunningham, Ian Wilkinson e io. Andrew \u00e8 un imprenditore che ha effettuato ingenti investimenti nella ricerca e nello sviluppo delle energie rinnovabili, oltre ad essere professore ospite presso l\u2019Universit\u00e0 di Nottingham. Ian ha realizzato il Siemens Ammonia Demonstrator, un impianto che converte l\u2019energia eolica in un combustibile verde e lo utilizza poi per produrre elettricit\u00e0 quando il vento non soffia.<\/p>\n\n
Sapevamo che dovevamo partire dal settore dei trasporti, dove il valore dell\u2019energia \u00e8 superiore rispetto a quello del riscaldamento e dell\u2019elettricit\u00e0. Ci siamo subito resi conto che questo \u201cpremio dei trasporti\u201d non sarebbe stato sufficiente da solo. Dovevamo trovare un modello di business che offrisse un valore aggiunto ai propri clienti, in grado non solo di fornire energia pulita, ma anche di risolvere ulteriori problemi.<\/p>\n\n
Si prevede che la domanda totale di elettricit\u00e0 nel Regno Unito raddoppi almeno con la decarbonizzazione dei settori del riscaldamento e dei trasporti, grazie al passaggio all\u2019elettricit\u00e0. Tuttavia, in alcune situazioni molto localizzate, il fabbisogno di elettricit\u00e0 aumenter\u00e0 in misura molto maggiore. Ci siamo resi conto che in un grande parcheggio del centro citt\u00e0 la domanda di ricarica per veicoli elettrici (EV) potrebbe arrivare a diversi megawatt, man mano che la maggior parte delle auto diventer\u00e0 elettrica e i proprietari di auto privi di un posto auto privato cercheranno luoghi dove ricaricare i propri veicoli. Un parcheggio potrebbe necessitare di un aumento del 1.000% della propria fornitura di energia elettrica, che oggi alimenta solo luci, ascensori e distributori automatici di biglietti.<\/p>\n\n
Per molti parcheggi, la rete locale dispone della capacit\u00e0 necessaria per sostenere un carico di questo tipo. Siemens offre una serie di soluzioni avanzate per sfruttare al meglio il collegamento alla rete. Tuttavia, per alcuni clienti, questa crescita senza precedenti della domanda di ricarica dei veicoli elettrici e la necessit\u00e0 di collegarsi alle reti ad alta tensione rappresenterebbero una sfida molto impegnativa.<\/p>\n\n
La nostra idea imprenditoriale consiste nell\u2019offrire ai proprietari di parcheggi un servizio di ricarica per veicoli elettrici pulito e flessibile, in grado di crescere di pari passo con la domanda dei loro clienti. Utilizzeremo idrogeno e celle a combustibile containerizzate per produrre elettricit\u00e0 direttamente in loco, presso il parcheggio. Non vendiamo idrogeno, ma riduciamo i rischi legati alla diffusione dei veicoli elettrici.<\/p>\n\n
Da dove proviene l\u2019idrogeno pulito? Abbiamo individuato un altro problema che potremmo risolvere. Alcuni proprietari terrieri vorrebbero produrre energia rinnovabile, ma la rete locale \u00e8 limitata e non \u00e8 in grado di offrire loro una capacit\u00e0 sufficiente per prelevare l\u2019energia prodotta. Per questi clienti possiamo fornire un elettrolizzatore per convertire l\u2019acqua e l\u2019elettricit\u00e0 rinnovabile in idrogeno, aggirando cos\u00ec i limiti della rete. Inoltre, grazie a un contratto a lungo termine, eliminiamo l\u2019incertezza sul prezzo futuro dell\u2019elettricit\u00e0.<\/p>\n\n
Uno dei grandi punti di forza di Siemens \u00e8 la variet\u00e0 di competenze presenti all\u2019interno dell\u2019azienda. Abbiamo subito coinvolto altri colleghi in grado di darci una mano, tra cui Jason Stonier e Paul Weston, che forniscono servizi di ricarica per veicoli elettrici e di gestione del traffico a enti locali, compresi alcuni parcheggi.<\/p>\n\n
La natura unica di questo modello di business e il potenziale di rapida crescita richiedevano un nuovo tipo di impresa in grado di realizzarlo: un\u2019impresa che unisse la portata e l\u2019ampiezza di Siemens alla flessibilit\u00e0 di un\u2019azienda pi\u00f9 piccola, in grado di attrarre investimenti all\u2019altezza delle crescenti esigenze. Andrew conosceva molti investitori interessati. Lavorare in modo collaborativo oltre i confini di una singola organizzazione \u00e8 stata un\u2019esperienza molto positiva.<\/p>\n\n
Una manifestazione di grande risonanza pubblica<\/h5>\n\n
Mentre stavamo sviluppando il modello di business, abbiamo appreso che Siemens sarebbe stata partner tecnologico del Goodwood Festival of Speed 2019. Inoltre, Siemens avrebbe lanciato una nuova gamma di colonnine di ricarica per veicoli elettrici quest\u2019estate. Alimentarle con idrogeno verde era un\u2019opportunit\u00e0 troppo ghiotta per lasciarsela sfuggire.<\/p>\n\n
Una volta che la nostra idea \u00e8 stata accettata, ci siamo resi conto di quanto fossero stretti i tempi, soprattutto per un gruppo di persone che hanno tutte un lavoro a tempo pieno. Negli ultimi sei mesi ci sono stati alcuni intoppi, ma questa settimana potrete vedere il risultato a Goodwood ed \u00e8 un successo.<\/p>\n\n
Innanzitutto, avevamo bisogno di una cella a combustibile. Ci siamo resi conto che questo nuovo settore sta ancora muovendo i primi passi e che la catena di approvvigionamento \u00e8 ben lontana dalla scala commerciale. La prima reazione di alcuni produttori di celle a combustibile che abbiamo contattato \u00e8 stata quella di chiederci chi ci avesse concesso il finanziamento per la ricerca. Erano sorpresi dal fatto che avessimo un\u2019applicazione commerciale.<\/p>\n\n
Abbiamo firmato accordi di riservatezza con ciascun produttore prima di incontrarli, ma pochi giorni dopo una delle visite il produttore in questione ha rivelato parte della nostra idea su un quotidiano nazionale.<\/p>\n\n
Alla fine abbiamo optato per una cella a combustibile \u201cdi seconda mano\u201d, ricondizionata e alloggiata in un contenitore, insieme a un gruppo di continuit\u00e0 (UPS) a batteria, in modo da poter operare in totale autonomia dalla rete elettrica.<\/p>\n\n
Abbiamo presentato domanda per uno dei bandi interni di Siemens dedicati al finanziamento delle start-up, ma la nostra richiesta \u00e8 stata respinta senza che ci fosse nemmeno data la possibilit\u00e0 di illustrare la nostra idea. Tuttavia, il team dirigenziale di Jason l\u2019ha apprezzata e ci ha fornito alcuni finanziamenti fondamentali per sviluppare il progetto.<\/p>\n\n
La maggior parte dei finanziamenti per il prototipo di Goodwood \u00e8 stata fornita da Andrew, che ha fondato la societ\u00e0 GeoPura proprio per realizzare questo modello di business. Senza l\u2019impegno di Andrew, questa sarebbe rimasta solo un\u2019altra idea.<\/p>\n\n
Eravamo determinati a utilizzare idrogeno \u201cverde\u201d, prodotto in un elettrolizzatore con energia rinnovabile. Questo si \u00e8 rivelato pi\u00f9 difficile da reperire di quanto sperassimo. Il nostro idrogeno per Goodwood \u00e8 stato prodotto con energia eolica irlandese e trasportato con un traghetto. Noleggiare il rimorchio per tubi per un mese, per riempirlo e avere il tempo necessario per i test a Goodwood, \u00e8 costato diverse volte il valore dell\u2019idrogeno che useremo effettivamente. Questa volta il mio capo ci ha gentilmente dato una mano.<\/p>\n\n
Stiamo realizzando un impianto temporaneo a idrogeno in un campo dove si aggirano 200.000 visitatori. Questo ci ha portato a progettare una zona di esclusione con una recinzione di sicurezza attorno al nostro rimorchio cisterna e alla cella a combustibile. L\u2019ingombro \u00e8 pari a quello di alcuni degli stand espositivi pi\u00f9 grandi di Goodwood. Gli organizzatori hanno apprezzato cos\u00ec tanto l\u2019idea da procurarci lo spazio aggiuntivo. La recinzione comprende un pannello lungo 30 metri che illustra il funzionamento della cella a combustibile e il potenziale dell\u2019idrogeno come combustibile pulito. Sono presenti finestrini a obl\u00f2 che consentono ai visitatori di vedere all\u2019interno. Possono ottenere ulteriori informazioni dai nostri collaboratori presso la vicina area picnic dedicata ai camper elettrici e potete seguirci con l\u2019hashtag #TimeToCare o tramite il nostro sito web.<\/p>\n\n
Grazie all’impegno e al duro lavoro di tutto il team e dei nostri subappaltatori, un container appena verniciato \u00e8 arrivato in cantiere due settimane prima dell’inizio dell’evento di Goodwood. La messa in servizio \u00e8 avvenuta senza intoppi e il sistema ha funzionato al primo tentativo.<\/p>\n\n
E allora?<\/h5>\n\n
Non si impara davvero finch\u00e9 non si prova qualcosa di nuovo. Realizzando il nostro primo sistema per Goodwood abbiamo imparato molto che potremo mettere in pratica nella versione che offriremo ai clienti.<\/p>\n\n
Siemens e GeoPura prendono molto sul serio questo modello di business e siamo alla ricerca di partner strategici che possano aiutarci a realizzarne il potenziale. Abbiamo lanciato un messaggio forte, in una sede di grande visibilit\u00e0, affermando di credere nell\u2019economia dell\u2019idrogeno. Continueremo a esercitare pressioni sul governo affinch\u00e9 crei un quadro politico favorevole. Ma la necessit\u00e0 di procedere e sperimentare soluzioni basate sull\u2019idrogeno \u00e8 talmente urgente che non possiamo permetterci di aspettare. Cercheremo di individuare ulteriori applicazioni di nicchia per l\u2019idrogeno verde e l\u2019ammoniaca, per dimostrare che il mondo pu\u00f2 prosperare anche dopo l\u2019era dei combustibili fossili.<\/p>\n\n
Blog scritto da Matthew Knight, Siemens<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il Goodwood Festival of Speed \u00e8 \u201cil pi\u00f9 grande festival al mondo dedicato agli sport motoristici\u201d. Per l\u2019edizione 2019, Siemens \u00e8 partner tecnologico e presenta una serie di soluzioni tecnologiche ingegnose volte a rendere il mondo un luogo pi\u00f9 pulito, pi\u00f9 verde e pi\u00f9 digitale. A Goodwood, Siemens e GeoPura stanno utilizzando idrogeno \u201cverde\u201d e […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"product_icon":"","product_state":"","product":[],"sector_icon":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[140],"tags":[],"class_list":["post-8511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria"],"acf":[],"yoast_head":"\n