- Hydrogen Power Unit (HPU) ha fornito in modo discreto energia elettrica a emissioni zero a Centro Deeside di National Grid per l’innovazione
- L’unica emissione è l’acqua
- Si stima che le HPU potrebbero consentire un risparmio di 500.000 kg di carbonio in tutte le sottostazioni della National Grid
National Grid ha completato una fase di sperimentazione della durata di dieci settimane per testare un generatore alimentato a idrogeno presso il proprio Deeside Centre for Innovation (DCI), una struttura di collaudo all’avanguardia che ospita una sottostazione modificata da 400 kV, progettata come ambiente unico nel suo genere per lo sviluppo e la sperimentazione di tecnologie e pratiche innovative.
Un’unità di alimentazione a idrogeno (HPU) GeoPura da 250 kW, alloggiata in un container trasportabile di 7,2 m per 2,5 m, è stata installata presso la DCI e ha prodotto l’energia necessaria per alimentare le apparecchiature a bassa tensione impiegate nei progetti di sperimentazione innovativa e nelle operazioni in loco di National Grid. La sperimentazione ha valutato le capacità e la fattibilità delle HPU come sostitute dirette dei generatori diesel di riserva in oltre 250 sottostazioni di National Grid; i dati saranno ora analizzati e condivisi nel corso dell’anno.
National Grid utilizza attualmente generatori diesel in combinazione con batterie per fornire energia di riserva a una sottostazione, garantendo l’alimentazione di attività fondamentali quali ventilatori di raffreddamento, pompe e illuminazione, consentendole così di continuare a svolgere il proprio ruolo cruciale nel sistema di trasmissione dell’energia elettrica.
Questi generatori di riserva vengono utilizzati raramente e hanno una probabilità di entrare in funzione inferiore all’1% all’anno; tuttavia, nelle rare occasioni in cui è necessaria l’alimentazione di riserva, il passaggio dal diesel ad alternative a basse emissioni di carbonio potrebbe ridurre l’intensità di carbonio del 90%* e consentire un risparmio di oltre 500.000 kg di emissioni di carbonio.
L’unità HPU di Deeside ha una potenza massima di 250 kW e utilizza idrogeno verde al 100%. L’unità è più silenziosa e le bombole di idrogeno utilizzate per alimentare i generatori possono essere stoccate in tutta sicurezza in loco.
Prem Ranjan, ingegnere collaudatore presso il Deeside Centre for Innovation, ha dichiarato::
“L’HPU è stata sottoposta a test con diversi profili di carico, comprese le apparecchiature tipiche delle sottostazioni critiche. I risultati delle prove relative alle prestazioni elettriche e agli aspetti ambientali, insieme alla gestione dell’idrogeno nelle nostre sottostazioni, saranno ora valutati come valide alternative a emissioni zero ai generatori di riserva diesel.”
Sean Coleman, responsabile del Deeside Centre for Innovation, ha dichiarato::
“Siamo lieti di aver testato questa innovativa fonte di energia off-grid presso il Deeside Centre for Innovation di National Grid. L’HPU ha alimentato la nostra struttura di prova 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana, e ora valuteremo i risultati ottenuti, che speriamo contribuiscano ad accelerare la transizione verso un futuro flessibile e a basse emissioni di carbonio.”
Andrew Cunningham, amministratore delegato di GeoPura, ha dichiarato:
” L’energia di riserva svolge un ruolo fondamentale nel sistema di trasmissione dell’energia elettrica del Regno Unito, e questo è un esempio straordinario di come l’idrogeno possa essere utilizzato per eliminare le emissioni nocive per l’ambiente in caso di interruzione dell’alimentazione primaria. Siamo entusiasti di aver supportato National Grid nella realizzazione di questo programma di test completo, fornendo un’alternativa affidabile, supportata da sistemi di riserva e a emissioni zero ai generatori diesel altamente inquinanti.”
Visita Centro per l’innovazione di Deeside Per ulteriori informazioni.
Note
*I calcoli delle emissioni si basano su una stima di 66 motori diesel utilizzati per il ripristino in black start sulla rete di trasmissione elettrica in Inghilterra e Galles. Ipotizzando che i motori diesel siano dotati dei dispositivi minimi di controllo delle emissioni, i valori di intensità di carbonio dell’UE per il diesel di classe 2A utilizzato in un motore sono pari a 977 g/kWh. L’idrogeno prodotto tramite elettrolisi presenta un valore di 82 g/kWh. Si ipotizza che un’alternativa, ovvero una cella a combustibile alimentata a idrogeno, possa raggiungere i valori indicati nell’ambito dei nuovi standard proposti per il ripristino dell’energia elettrica.
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