![\"\"](\"https:\/\/geopura-2tva.temp-dns.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/GeoPura-Siemens-from-the-air-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWie k\u00f6nnen wir klimasch\u00e4dliche fossile Brennstoffe ersetzen?<\/h5>\n\n\n\n\n
Die Verbrennung von Benzin, Diesel, Kohle und Erdgas schadet unserem Klima. Doch unsere moderne Welt ist darauf angewiesen, energiereiche fossile Brennstoffe transportieren und lagern zu k\u00f6nnen. Es wird sehr schwer sein, sie zu ersetzen.<\/p>\n\n\n\n\n
Seit Jahren wird Wasserstoff als klimaneutrale Alternative vorgeschlagen. Gemessen am Gewicht enth\u00e4lt Wasserstoff mehr Energie als jeder Kohlenwasserstoff. Und da er aus Wasser gewonnen wird, ist er sauber und reichlich vorhanden.<\/p>\n\n\n\n\n
Doch die \u201eWasserstoffwirtschaft\u201c macht erst dann Sinn, wenn alle Voraussetzungen daf\u00fcr gegeben sind. Derzeit gibt es weder Marktmechanismen, die Wasserstoff wettbewerbsf\u00e4hig machen, noch Vorschriften, die die etablierten Energietr\u00e4ger verdr\u00e4ngen k\u00f6nnten. Deshalb verbrennen wir weiterhin fossile Brennstoffe und tragen damit zum Klimawandel bei.<\/p>\n\n\n\n\n
Wir m\u00fcssen die gesamte britische Wirtschaft dringend dekarbonisieren, und das erfordert Ma\u00dfnahmen von beispielloser Geschwindigkeit und beispiellosem Ausma\u00df.<\/p>\n\n\n\n\n
Die Energiepolitik muss mit der politischen Rhetorik vom \u201eKlimanotstand\u201c Schritt halten. Die Entwicklung einer guten Energiepolitik kann Zeit in Anspruch nehmen, und es dauert dann noch l\u00e4nger, bis sie die richtigen Investitionen ausl\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n\n
Aber wir befinden uns in einer Notsituation. Gibt es Dinge, mit denen wir schon jetzt beginnen k\u00f6nnen? K\u00f6nnen wir die Wasserstoffwirtschaft ankurbeln, w\u00e4hrend wir darauf warten, dass die Regierung die richtigen politischen Weichen stellt?<\/p>\n\n\n\n\n
Drei Menschen und eine Idee<\/h5>\n\n\n\n\n
Vor einem Jahr trafen wir uns zu dritt im Faraday Centre des IET in London, um zu pr\u00fcfen, ob wir eine Nischenanwendung f\u00fcr Wasserstoff finden k\u00f6nnten, die bereits auf dem heutigen Markt funktionieren w\u00fcrde. Andrew Cunningham, Ian Wilkinson und ich. Andrew ist ein Unternehmer, der erheblich in die Forschung und Entwicklung im Bereich erneuerbarer Energien investiert hat und zudem als Gastprofessor an der University of Nottingham t\u00e4tig ist. Ian hat den \u201eSiemens Ammonia Demonstrator\u201c entwickelt, der Windenergie in einen umweltfreundlichen Kraftstoff umwandelt und diesen dann zur Stromerzeugung nutzt, wenn der Wind nicht weht.<\/p>\n\n\n\n\n
Uns war klar, dass wir im Verkehrsbereich ansetzen sollten, wo der Wert der Energie h\u00f6her ist als bei W\u00e4rme und Strom. Wir haben jedoch schnell erkannt, dass diese \u201eVerkehrspr\u00e4mie\u201c allein nicht ausreichen w\u00fcrde. Wir mussten ein Gesch\u00e4ftsmodell finden, das den Kunden einen zus\u00e4tzlichen Mehrwert bietet \u2013 eines, das nicht nur saubere Energie liefert, sondern auch weitere Probleme l\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n\n
Es wird erwartet, dass sich der Gesamtstrombedarf Gro\u00dfbritanniens mindestens verdoppeln wird, wenn wir die W\u00e4rmeversorgung und den Verkehr durch die Umstellung auf Strom dekarbonisieren. In einigen sehr lokalen Situationen wird der Strombedarf jedoch noch weitaus st\u00e4rker steigen. Uns wurde klar, dass in einem gro\u00dfen Parkhaus im Stadtzentrum der Bedarf an Ladestationen f\u00fcr EV-Fahrzeuge auf mehrere Megawatt ansteigen k\u00f6nnte, da die meisten Autos elektrisch werden und Autobesitzer ohne eigenen Stellplatz nach M\u00f6glichkeiten zum Aufladen suchen. Ein Parkhaus k\u00f6nnte eine Steigerung seiner Stromversorgung um 1.000 % ben\u00f6tigen, die heute lediglich f\u00fcr Beleuchtung, Aufz\u00fcge und Fahrkartenautomaten genutzt wird.<\/p>\n\n\n\n\n
Bei vielen Parkpl\u00e4tzen ist im lokalen Stromnetz ausreichend Kapazit\u00e4t vorhanden, um eine solche Last zu versorgen. Siemens bietet eine Reihe von Erweiterungsm\u00f6glichkeiten an, um das Potenzial eines Netzanschlusses besser auszusch\u00f6pfen. F\u00fcr einige wenige Kunden w\u00e4ren dieser beispiellose Anstieg der Nachfrage nach Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr EV-Fahrzeuge und die Notwendigkeit, sich mit Hochspannungsnetzen auseinanderzusetzen, jedoch eine gro\u00dfe Herausforderung.<\/p>\n\n\n\n\n
Unsere Gesch\u00e4ftsidee besteht darin, Parkplatzbetreibern einen sauberen, flexiblen Ladeservice f\u00fcr EV-Fahrzeuge anzubieten, der mit der Nachfrage ihrer Kunden mitw\u00e4chst. Wir werden Wasserstoff und containerisierte Brennstoffzellen nutzen, um Strom direkt auf dem Parkplatzgel\u00e4nde zu erzeugen. Wir verkaufen keinen Wasserstoff, sondern tragen dazu bei, die Risiken beim Ausbau der EV-Flotte zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n\n
Woher kommt der saubere Wasserstoff? Wir haben ein weiteres Problem identifiziert, das wir l\u00f6sen k\u00f6nnen. Einige Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer m\u00f6chten erneuerbare Energie erzeugen, doch das lokale Stromnetz ist \u00fcberlastet und kann ihnen nicht gen\u00fcgend Kapazit\u00e4t bieten, um den Strom abzunehmen. F\u00fcr diese Kunden k\u00f6nnen wir einen Elektrolyseur bereitstellen, der Wasser und erneuerbaren Strom in Wasserstoff umwandelt und so die Engp\u00e4sse im Stromnetz umgeht. Au\u00dferdem beseitigen wir durch einen langfristigen Vertrag die Unsicherheit hinsichtlich der zuk\u00fcnftigen Strompreise.<\/p>\n\n\n\n\n
Einer der gro\u00dfen Vorz\u00fcge von Siemens ist die Bandbreite an Fachwissen innerhalb des Unternehmens. Wir haben schnell weitere Kollegen hinzugezogen, die uns helfen konnten, darunter Jason Stonier und Paul Weston, die f\u00fcr Kommunen Dienstleistungen im Bereich der EV-Ladeinfrastruktur und des Verkehrsmanagements erbringen, unter anderem f\u00fcr einige Parkh\u00e4user.<\/p>\n\n\n\n\n
Die Einzigartigkeit dieses Gesch\u00e4ftsmodells und das Potenzial f\u00fcr schnelles Wachstum erforderten eine neue Art von Unternehmen, um dies umzusetzen. Ein Unternehmen, das die Reichweite und den Umfang von Siemens mit der Flexibilit\u00e4t eines kleineren Unternehmens verbindet, das Investitionen anziehen kann, um dem wachsenden Bedarf gerecht zu werden. Andrew kannte zahlreiche Investoren, die daran interessiert waren. Die Zusammenarbeit \u00fcber die Grenzen einer einzelnen Organisation hinaus war eine sehr positive Erfahrung.<\/p>\n\n\n\n\n
Eine sehr \u00f6ffentliche Demonstration<\/h5>\n\n\n\n\n
W\u00e4hrend wir das Gesch\u00e4ftsmodell entwickelten, erfuhren wir, dass Siemens Technologiepartner des Goodwood Festival of Speed 2019 sein w\u00fcrde. Au\u00dferdem w\u00fcrde Siemens in diesem Sommer eine neue Serie von Ladestationen f\u00fcr EV-Fahrzeuge auf den Markt bringen. Diese mit gr\u00fcnem Wasserstoff zu betreiben, war eine Gelegenheit, die wir uns nicht entgehen lassen wollten.<\/p>\n\n\n\n\n
Nachdem unsere Idee angenommen worden war, wurde uns klar, wie eng der Zeitplan sein w\u00fcrde \u2013 insbesondere f\u00fcr eine Gruppe von Menschen, die alle einen Hauptberuf aus\u00fcben. In den letzten sechs Monaten gab es zwar einige Hindernisse, aber diese Woche k\u00f6nnt ihr das Ergebnis in Goodwood sehen, und es ist ein voller Erfolg.<\/p>\n\n\n\n\n
Zun\u00e4chst brauchten wir eine Brennstoffzelle. Uns wurde klar, dass diese neue Branche noch in den Kinderschuhen steckt und die Lieferkette noch weit von kommerziellem Ma\u00dfstab entfernt ist. Die erste Reaktion einiger Brennstoffzellenhersteller, an die wir uns wandten, war die Frage, wer unseren Forschungszuschuss finanziere. Sie waren \u00fcberrascht, dass wir eine kommerzielle Anwendung hatten.<\/p>\n\n\n\n\n
Wir hatten mit jedem Hersteller vor unserem Treffen Geheimhaltungsvereinbarungen unterzeichnet, doch wenige Tage nach einem Besuch gab der betreffende Hersteller einen Teil unserer Idee in einer \u00fcberregionalen Zeitung preis.<\/p>\n\n\n\n\n
Wir haben uns schlie\u00dflich f\u00fcr eine \u201egebrauchte\u201c Brennstoffzelle entschieden, die \u00fcberholt und in einen Container eingebaut wurde, zusammen mit einer UPS mit Batterie, damit wir v\u00f6llig netzunabh\u00e4ngig arbeiten konnten.<\/p>\n\n\n\n\n
Wir haben uns bei einer der internen Start-up-F\u00f6rderrunden von Siemens beworben, wurden jedoch abgelehnt, ohne dass wir \u00fcberhaupt die Gelegenheit hatten, unsere Idee vorzustellen. Jasons F\u00fchrungsteam war jedoch von der Idee begeistert und stellte uns wichtige Finanzmittel f\u00fcr die Entwicklung des Entwurfs zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n\n
Der Gro\u00dfteil der Finanzierung f\u00fcr den Goodwood-Prototyp stammte von Andrew, der das Unternehmen GeoPura gr\u00fcndete, um dieses Gesch\u00e4ftsmodell umzusetzen. Ohne Andrews Engagement w\u00e4re dies nur eine weitere Idee geblieben.<\/p>\n\n\n\n\n
Wir waren fest entschlossen, \u201egr\u00fcnen\u201c Wasserstoff zu verwenden, der in einem Elektrolyseur mit erneuerbarer Energie hergestellt wurde. Dies erwies sich als schwieriger, als wir gehofft hatten. Unser Wasserstoff f\u00fcr Goodwood wurde mit irischer Windenergie hergestellt und mit einer F\u00e4hre her\u00fcbergebracht. Die Miete des Tankaufliegers f\u00fcr einen Monat, um ihn zu bef\u00fcllen und Zeit f\u00fcr Tests in Goodwood zu gewinnen, kostete ein Vielfaches des Wertes des Wasserstoffs, den wir tats\u00e4chlich verbrauchen werden. Diesmal hat uns mein Chef freundlicherweise aus der Patsche geholfen.<\/p>\n\n\n\n\n
Wir errichten eine tempor\u00e4re Wasserstoffanlage auf einem Gel\u00e4nde, auf dem sich 200.000 Besucher tummeln. Aus diesem Grund haben wir eine Sperrzone mit einer sicheren Umz\u00e4unung um unseren Rohrtrailer und die Brennstoffzelle eingerichtet. Diese Fl\u00e4che entspricht der Gr\u00f6\u00dfe einiger der gr\u00f6\u00dferen Messest\u00e4nde in Goodwood. Die Veranstalter waren von der Idee so begeistert, dass sie uns den zus\u00e4tzlichen Platz besorgt haben. Die Einfriedung umfasst eine 30 Meter lange Tafel, auf der die Brennstoffzelle und das Potenzial von Wasserstoff als sauberer Kraftstoff erl\u00e4utert werden. Durch runde Sichtfenster k\u00f6nnen Besucher einen Blick ins Innere werfen. Weitere Informationen erhalten sie von unseren Mitarbeitern an unserem nahegelegenen Picknickplatz mit Elektro-Wohnmobil. Sie k\u00f6nnen uns unter dem Hashtag #TimeToCare oder \u00fcber unsere Website folgen.<\/p>\n\n\n\n\n
Dank umfangreicher Vorbereitungen und harter Arbeit des gesamten Teams und unserer Subunternehmer traf zwei Wochen vor Beginn der Goodwood-Veranstaltung ein frisch lackierter Container auf der Baustelle ein. Die Inbetriebnahme verlief reibungslos, und das System funktionierte auf Anhieb.<\/p>\n\n\n\n\n
Na und?<\/h5>\n\n\n\n\n
Man lernt erst dann wirklich etwas, wenn man etwas Neues ausprobiert. Bei der Entwicklung unseres ersten Systems f\u00fcr Goodwood haben wir viel gelernt, das wir auf die Version anwenden k\u00f6nnen, die wir unseren Kunden anbieten werden.<\/p>\n\n\n\n\n
Siemens und GeoPura nehmen dieses Gesch\u00e4ftsmodell ernst, und wir suchen nach strategischen Partnern, die uns dabei helfen k\u00f6nnen, sein Potenzial auszusch\u00f6pfen. Wir haben an sehr \u00f6ffentlicher Stelle deutlich gemacht, dass wir an die Wasserstoffwirtschaft glauben. Wir werden weiterhin Druck auf die Regierung aus\u00fcben, um einen f\u00f6rderlichen politischen Rahmen zu schaffen. Doch die Notwendigkeit, Wasserstoffl\u00f6sungen voranzutreiben und zu erproben, ist so dringend, dass wir nicht warten d\u00fcrfen. Wir werden versuchen, weitere Nischenanwendungen f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff und Ammoniak zu finden, um zu zeigen, dass die Welt auch nach dem Zeitalter der fossilen Brennstoffe gedeihen kann.<\/p>\n\n\n\n\n
Blogbeitrag von Matthew Knight, Siemens<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das Goodwood Festival of Speed gilt als \u201edas weltweit gr\u00f6\u00dfte Motorsportfestival\u201c. 2019 ist Siemens Technologiepartner und pr\u00e4sentiert eine Vielzahl innovativer Technologien, die dazu beitragen sollen, die Welt sauberer, gr\u00fcner und digitaler zu machen. In Goodwood nutzen Siemens und GeoPura \u201egr\u00fcnen\u201c Wasserstoff und eine Brennstoffzelle, um sauberen Strom zum Aufladen der Batterien von Elektro-Supersportwagen zu liefern, […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"product_icon":"","product_state":"","product":[],"sector_icon":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[155],"tags":[],"class_list":["post-10902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"acf":[],"yoast_head":"\n