Nach dem k\u00fcrzlich vorgeschlagenen Aufschub des Verbots von neuen Benzin- und Diesel-Pkw und -Lieferwagen im UK von 2030 auf 2035 \u00e4u\u00dfert sich Andrew Cunningham, CEO von GeoPura, wie folgt: \u201eW\u00e4hrend die meisten von uns es als inakzeptabel ansehen, die Reste eines Fast-Food-Mittags aus dem Autofenster zu werfen, \u00fcbersehen wir oft die Umweltauswirkungen des M\u00fclls, der aus unseren Auspuffrohren ausgesto\u00dfen wird.\u00a0 Erschreckenderweise entsorgen wir im Durchschnitt jede Sekunde, die wir mit unserem fossil betriebenen Auto unterwegs sind, eine Abfallmenge in Form von Abgasen, die der Gr\u00f6\u00dfe jener bekannten Einmalflaschen und -kartons entspricht. Nat\u00fcrlich ist der Gro\u00dfteil der sch\u00e4dlichen Schadstoffe aus unserem Auto unsichtbar \u2013 aber sie sind dennoch da, str\u00f6men unsichtbar aus unseren Fahrzeugen, verschmutzen unsere lokale Luft, schaden der Gesundheit unserer Nachbarn, ruinieren unser Klima und letztlich auch unsere Nahrungsmittelversorgung.\u201c<\/p>\n\n\n\n\n
Es ist zu beachten, dass bei der Verwendung von Biodiesel und \u00e4hnlichen Kraftstoffen auf Pflanzen\u00f6lbasis herk\u00f6mmliche Hochtemperatur-Verbrennungsmotoren nach wie vor gef\u00e4hrliche Schadstoffe wie unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Feinstaub und NOx aussto\u00dfen, was sich \u00e4u\u00dferst negativ auf die Luftqualit\u00e4t und unsere Gesundheit auswirkt*.<\/p>\n\n\n\n\n
F\u00fcr uns als Gesellschaft ist es von entscheidender Bedeutung, unverz\u00fcglich zu handeln, um weiteren, irreversiblen Schaden f\u00fcr unsere kollektive Gesundheit zu verhindern. Vor diesem Hintergrund ist es entt\u00e4uschend, von der geplanten Verschiebung (von 2030 auf 2035) des Verbots des UK f\u00fcr neue Benzin- und Diesel-Pkw und -Lieferwagen zu h\u00f6ren, die im Einklang mit den eher wenig inspirierenden Vorschl\u00e4gen der EU steht. <\/p>\n\n\n\n\n
Jede Abschw\u00e4chung des Engagements des UK f\u00fcr die Erreichung der Netto-Null-Emissionen ist besorgniserregend, da sie uns allen eine beunruhigende Botschaft hinsichtlich der Dringlichkeit unserer Ma\u00dfnahmen im Kampf gegen den Klimawandel vermittelt.\u00a0 Auch wenn viele den abgegebenen Erkl\u00e4rungen skeptisch gegen\u00fcberstehen m\u00f6gen, h\u00e4lt die UK-Regierung weiterhin an ihrem Ziel fest, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen \u2013 eine unverzichtbare Mindestvoraussetzung, wenn wir \u00fcberhaupt eine Chance haben wollen, eine Klimakatastrophe mit dem damit verbundenen enormen Leid, der Nahrungsmittelknappheit und der Armut zu vermeiden. <\/p>\n\n\n\n\n
Vor diesem Hintergrund bin ich der Ansicht, dass die UK-Regierung die Gelegenheit hat, ihre Absicht, bis 2050 Netto-Null zu erreichen, auf eine durchdachtere Weise unter Beweis zu stellen, und die Gelegenheit hat, plausibel darzulegen, dass eine Verschiebung neuer Rechtsvorschriften auf das Jahr 2035, die eine umfassendere und einheitlichere Regelung f\u00fcr umweltsch\u00e4dliche fossile Verbrennungsmotoren vorsehen, wirksamer sein wird als das urspr\u00fcngliche Verbot ab 2030. <\/p>\n\n\n\n\n
Es ist offensichtlich, dass, wenn neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren im Jahr 2030 nicht aus dem Verkehr gezogen werden, Wege gefunden werden m\u00fcssen, ab 2035 mehr CO\u2082-Emissionen als bisher berechnet zu reduzieren, um dies auszugleichen.\u00a0\u00a0 Das urspr\u00fcngliche Verbot f\u00fcr 2030 erweist sich jedoch zwar als gut gemeint, ist aber mangelhaft, da viele Hunderttausende von Mobilmotoren im UK nicht in den Geltungsbereich einbezogen wurden \u2013 n\u00e4mlich jene Motoren, die in mobilen Stromgeneratoren und anderen \u00e4hnlichen nicht stra\u00dfengebundenen mobilen Ger\u00e4ten verbaut sind.\u00a0 In der Regel verursachen dieselbetriebene Stromgeneratoren weitaus gr\u00f6\u00dfere Umweltsch\u00e4den als ein dieselbetriebenes Auto, da sie \u00fcber viel l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume in Betrieb sind \u2013 oft entspricht dies einer Fahrleistung von 200.000 Meilen pro Jahr durch ein Auto mit demselben Motor.\u00a0 Durch die Ausweitung des Geltungsbereichs des Verbots neuer fossiler Motoren ab 2035 auf mobile Stromgeneratoren und \u00e4hnliche nicht f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr bestimmte mobile Ger\u00e4te mit fossilen Brennstoffen beweist die Regierung ihr anhaltendes Engagement f\u00fcr die Netto-Null-Ziele und kann zudem zeigen, dass sie einen vern\u00fcnftigeren und durchdachten Weg zu deren Erreichung gefunden hat als beim urspr\u00fcnglichen Ziel f\u00fcr 2030.\u00a0\u00a0 Das UK ist der gr\u00f6\u00dfte Markt f\u00fcr Dieselgeneratoren in Europa, mit einem Verbrauchsvolumen von unglaublichen 14,2 Milliarden Litern Diesel in Nicht-Verkehrsanwendungen im Jahr 2019.<\/p>\n\n\n\n\n
Diese Nachfrage wird von verschiedenen Branchen wie der Energieversorgung, dem Bauwesen, Rechenzentren, der Veranstaltungsbranche und der Unterhaltungsindustrie getrieben, in denen eine zuverl\u00e4ssige netzunabh\u00e4ngige Stromversorgung und Notstromversorgung unerl\u00e4sslich ist. Durch die Ausweitung des Geltungsbereichs der Gesetzgebung auf diese Motoren kann die Regierung einen wesentlich gr\u00f6\u00dferen Beitrag zur Emissionsminderung leisten und gleichzeitig unsere Umwelt und unseren Lebensstil sch\u00fctzen. <\/p>\n\n\n\n\n
Die gute Nachricht ist, dass GeoPura, JCB und andere UK-Unternehmen weltweit eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung, dem Bau und dem Einsatz von Flotten wasserstoffbetriebener Stromgeneratoren und anderer mobiler Maschinen sowie bei Investitionen in die Produktion emissionsfreier Kraftstoffe einnehmen und wirtschaftlich tragf\u00e4hige Optionen f\u00fcr die Dekarbonisierung der Stromerzeugung anbieten.\u00a0 Diese wasserstoffbetriebenen Stromgeneratoren werden heute von so unterschiedlichen Organisationen wie der BBC, dem britischen Verteidigungsministerium (MOD), Balfour Beatty, DP World Golf, National Grid, Uniper, Disney und vielen anderen eingesetzt.\u00a0 Die Beseitigung des Widerspruchs in der Gesetzgebung durch eine Ausweitung ihres Geltungsbereichs bei gleichzeitiger Verschiebung des Stichtags wird den Nutzern von Dieselgeneratoren keine besonderen Unannehmlichkeiten bereiten, da saubere Alternativen bereits existieren und derzeit hergestellt werden. Bis 2035 bleibt reichlich Zeit, diese L\u00f6sungen in gro\u00dfem Ma\u00dfstab einzuf\u00fchren. <\/p>\n\n\n\n\n
Eine klare und unmissverst\u00e4ndliche Botschaft, dass ab 2035 keine mobilen Verbrennungsmotoren auf fossilen Brennstoffen mehr zugelassen werden, wird den Zugang zu Investitionen verbessern, die Lieferkette st\u00e4rken und die Kosten f\u00fcr emissionsfreie mobile Maschinen und Ger\u00e4te senken. Wir k\u00f6nnen es uns nicht leisten, bei unserem Streben nach einer nachhaltigeren Zukunft nachzulassen.\u00a0 Die Regierung hat die Gelegenheit zu zeigen, dass wir uns f\u00fcr eine sauberere und ges\u00fcndere Umwelt einsetzen und gleichzeitig das industrielle Design und die Fertigung in diesem Sektor f\u00f6rdern.\u201c<\/p>\n\n\n\n\n
Anmerkungen:<\/p>\n\n\n\n\n